行程统计

这次房车横穿美国一共花了44天, 行程近8000英里, 走了15个州, 6个国家公园, 15个博物馆, 住了28个收费的房车营地(其他都是免费的),烧掉差不多500加仑汽油和1500美元的油钱.

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行程之最

• 油价最贵的是加州, 出门的时候差不多接近$6/加仑. 油价最便宜的是密西西比 $2.49/加仑.
• 评价最高的国家公园是大烟山, 评价最低的国家公园是Congaree NP.
• 最好的RV Resort : Sky Valley at Desert Hostspring, CA
• 最贵的营地: Sun Outdoor Sarasota, FL $80/night
• 最好的 Wild Campground : Tombigbee state park, Mississippi
• 最好的海滩 Sarasota, FL
• 最好的免费过夜停车 AVI Casino Resort, NV
• 最可爱的动物: Oatman, AZ的驴子
• 最可怕的动物: 蚊子
• 最可爱的植物: Saguoro仙人掌
• 最可怕的植物: 沙漠地带的Sandbur种子, 十分扎脚
• 最有趣的博物馆: Titan 洲际核弹发射井
• 最出乎意料的偶遇: Foley Railway Museum 并列约克城航空母舰. 他们都是偶然发现而不是事先计划去参观的
• 限速最高的公路: 德州境内的I-10. 限速80英里/小时

为什么要去旅行?

如同登山者对为什么去登山的回答 “因为山在那儿“， 我的回答就是世界很大，要去亲自探索一下。 读万卷书，行万里路，无论如何看别人的游记，看别人的视频影片，哪怕是VR都无法代替亲自出现在那个应该出现自己足迹的地方。跟重要的其实不是旅游的目的地，而是整个过程。整个过程中经历的各种意想不到的人，物，事件。这些都是构成人生最精彩的元素。

时间, 金钱, 体能的不可能三角

人生的多个阶段各有不同的境遇。 小时候精力旺盛但是你没有时间也没有钱。长大工作后自己挣钱了， 但是上有老下有小工作有压力事业有竞争，时间成了稀缺资源。每年雇主提供的几天假期远不够用， 更别提还要去探亲，再说那几个假期也是所有成本都最高的时间段。这时候不宰你啥时候下手啊。等退休了，年纪也大了。 钱和时间都不再是问题，但是体力不行了。坐着轮椅颤颤巍巍的去看风景，爬也爬不动，游也游不成，说不定还要麻烦别人。

这就是人生的充满矛盾的不可能三角。

唯有一个不可多得的时间段人称黄金年龄. 也就是孩子成人了, 自己还身体硬朗能吃能躁的这个年龄段. 我是刚刚进入这样一个年龄段, 一定不能错过, 无论什么代价.

去旅行不是因为突然发财了,而是终于想通了

有朋友看到我连续几个星期几个月的长途旅行, 纷纷问我是不是突然发财了. 呵呵, 当然不是. 而正好相反. 更重要的是很多事情想明白了, 钱就不那么重要了.

从小到大,一直被灌输的思想就是要努力竞争, 打败所有对手, 吃所有的苦, 克服所有的困难, 挣尽可能多的钱, 这才叫成功人生. 这个应该就是内卷的最初原动力. 过了大半辈子,尤其是在西方生活了近20年, 越来越想明白了一个根本道理. 自己活的这一辈子是要活成别人认为的样子, 还是自己本来就应该成为的样子. 我感觉大多数人其实没有明白. 无论是来自消费主义陷阱还是各种成功洗脑鸡汤. 大多数人其实都在努力活成别人公认的那个样子. 于是乎一套被定义好的成功人生被设定, 大家稀里糊涂的消耗自己的快乐成就了这个卷上天的虚无缥缈的生活目标.

其实人生可以不是这样的.

我发现只要不去卷, 完全不需要活得那么辛苦. 尤其是在美国这样一个讲求自我实现的国家. 其实真正需要的生活资源是可以十分简单十分容易获得的. 真正让大家痛苦的是"想要"而不是"需要". 所谓"想要"也不一定是真正自己想要, 而是被商业广告加上消费主义渲染影响的社媒洗脑洗出来的. 一旦想明白这一点, 再回头看看自己, 其实完全可以活出一个简单生活, 自由自在的, 为自己打造的生活. 别人和我无关.

终于等到了这样一个属于自己的自由

这次横跨美洲的旅行不是突发奇想, 实际上已经策划了很多年了. 为了实现时间自由和工作地点自由, 很多年前我都在寻找这样的工作机会. 肯定不能去公司上班了, 那样就只能掐指数着每年的屈指可数的年假, 毕竟在家工作的时间是有很多限制的. 所以只能自己去创业, 而且还不能选择传统的行业创业, 必须选择去中心化的, 完全网络协作形式的创业行业. 于是从2019年开始做了Web3方向的的TEA Project, 一直到现在.

为了可以移动工作, 需要有一个适合工作的房车. 自从我十年前上一个Class C房车卖掉之后, 就一直在寻找更加适合我的设定目标的房车. 最终选定了Class B里面最新设计的Hymer Aktiv. 为了保证在荒郊野外始终有网络连接, 在SpaceX 刚刚退出Starlink的时候就购入了一台Starlink卫星宽带系统. (现在看来, 意义并不大). 我还对房车进行了很多个性化改装来适应我的移动工作需求.

Covid之后带来的经济危机造成了整个投资市场的低迷. 直接影响Web3 行业进入冬眠期. 各种活动都大幅度放缓, 我们的创业也精简到集中精力完成核心软件开发的范围. 这样也创建了一个完美的时间段让我可以不必四处出差参与商务活动而只是关注核心产品开发即可.

接下来就是等待Emma上大学了. 一旦进入空巢状态, 我们的所有准备工作就算是都就绪了. 比较巧的是Emma 第一年就在旧金山校区, 离家近, 还可以照顾一下家里的各种需要维护的设施. 这样等我们安排妥当, 就到了开拔的时间了.

退休了吗？

朋友圈里有人看到我连续的旅行， 纷纷问我是不是退休了。 呵呵， 当然没有。 而且我觉得我应该不会退休。因为我热爱我从事的工作。写软件，搞创业，对于我来说已经不能算是一个工作，而是一个生活方式了。科技行业总是在快速推陈出新。什么时候都会有新的更cool的东西出来值得去挖掘， 怎么能退休呢？如果真的退休了，不许我写软件， 不许我幻想了，我会一下子变成一个老头。为了防止老年痴呆，还是需要不停地工作，不停地创新，不停地找到新的勾起我的好奇心的事情去折腾。所谓生命不息，折腾不止！

路线选择

因为有一个种植牙的手术时间很早就预约了, 所以最早的出发时间只能是10月中旬. 考虑到北方随时可能到来的寒流, 比较稳妥的路线是避开比较靠北的路线而是中间偏南. 所以选择了I-40作为东行的路线. 返回的时候毫无疑问的是走I-10. 这个是冬季旅行最舒适的路线. 选择I-40还有一个原因就是它和著名的Route66公路基本上是重合的. 所以可以顺便把Route66上的主要的打卡处也看了. 最早担心如果不去北部看不到秋天的红叶, 现在看起来是多虑了. 因为I-40正好经过大烟山正好是看秋色最好的时间和地点. 我可以用照片证明这一切.

全程大约8000 miles

临行准备

计划已经做出, 下面就是长达数年的临行准备. 细节请阅读临行准备 打开博客的目录可以看到更多细节文章

详细的每天的日记, 比如第一天的D01 出发第一天 CA, NV, AZ (Oct15)等等 常见的问题和解答在旅途中如何洗衣服？等等.